Rregullorja BE 261/2004 vendosi një kuadër të harmonizuar të të drejtave të pasagjerëve në aviacionin evropian, me fuqi ligjore nga 17 shkurti 2005. Ajo mbulon tre lloje të dallueshme ndërprerjesh: vonesa prej tre ose më shumë orësh në destinacionin përfundimtar, anulime të njoftuara më pak se 14 ditë para nisjes dhe mohim i pavullnetshëm i bordit. Rregullorja funksionon pavarësisht nga regjistrimi kombëtar i linjës ajrore — faktori vendimtar është vendndodhja e aeroportit të nisjes.

Shumat e kompensimit janë përcaktuar nga rregullorja me norma fikse bazuar në distancën e fluturimit:

Çdo rrugë e Uzbekistan Airways nga një aeroport evropian drejt Tashkentit tejkalon me lehtësi 3.500 km, duke e bërë €600 për pasagjer kompensimin e zbatueshëm për të gjitha ndërprerjet kualifikuese. Linjat ajrore mund ta reduktojnë këtë në €300 vetëm nëse ofrojnë ri-routing që arrin brenda katër orëve nga ora origjinale e mbërritjes — një standard që Uzbekistan Airways e arrin rrallë në rast të një ndërprerjeje të madhe.

Meqenëse Uzbekistan Airways nuk është një linjë ajrore e regjistruar në BE ose ZEE, EU261 zbatohet në mënyrë asimetrike: vetëm për fluturimet që nisin nga aeroportet e shteteve anëtare të BE-së ose ZEE-së. Ky është testi kritik i pranueshmërisë.

Nisje të mbuluara (aeroporte të nisjes në BE):

• Aeroporti i Frankfurtit (FRA), Gjermani
• Paris Charles de Gaulle (CDG), Francë
• Londër Heathrow (LHR), Mbretëria e Bashkuar (shënim Brexit: MB zbaton EU261 si ligj të mbajtur sipas Rregullores UK 261/2004)
• Amsterdam Schiphol (AMS), Holandë
• Milano Malpensa (MXP), Itali
• Aeroporti Ndërkombëtar i Vjenës (VIE), Austri

Nuk mbulohen:

• Çdo fluturim i Uzbekistan Airways me nisje nga Tashkenti (TAS) — nuk mbulohet nga EU261
• Fluturime lidhëse të operoura nga një linjë ajrore tjetër pas nisjes nga Tashkenti

Faktorët aktivizues të ndërprerjes kualifikuese:

• Vonesë prej 3 orësh ose më shumë në destinacionin përfundimtar (Tashkent ose pika juaj përfundimtare e lidhjes)
• Anulim me më pak se 14 ditë njoftim
• Mohim i pavullnetshëm i bordit (mbingarkesë, kufizime peshe ose arsye operacionale)

Çfarë mund të anulojë detyrimin e kompensimit: Uzbekistan Airways mund të pretendojë rrethana të jashtëzakonshme — ngjarje jashtë kontrollit të linjës ajrore që nuk mund të ishim shmangur edhe me të gjitha masat e arsyeshme. Shembuj të vërtetë përfshijnë re hiri vullkanik, stuhira të forta që paralizojnë të gjithë avionët, greva të kontrollit të trafikut ajror ose incidente specifike sigurie. Defektet teknike standarde, problemet e disponueshmërisë së ekuipazhit dhe vendimet tregtare për të operuar frekuenca më të pakta nuk janë rrethana të jashtëzakonshme sipas legjislacionit të BE-së.

Kërkimi nga Uzbekistan Airways kërkon komunikim të qartë dhe formal. Linja ajrore ka selinë në Tashkent dhe praktikat e saj të marrëdhënieve me klientët mund të mos jenë po aq të shpejta sa ato të transportuesve të BE-së, duke e bërë dokumentimin e plotë veçanërisht të rëndësishëm.

1. Përpiloni paketën tuaj të dëshmive. Mblidhni konfirmimin e rezervimit, e-biletën, kartën e bordit dhe çdo komunikim me shkrim nga Uzbekistan Airways në lidhje me ndërprerjen. Shënoni orën kur u hapën dyert e avionit në destinacion — ky është momenti ligjor i mbërritjes për qëllimet e EU261.

2. Llogaritni të drejtën tuaj. Të gjitha rrugët e BE-së të Uzbekistan Airways tejkalojnë 3.500 km → €600 për pasagjer. Shumëzoni me numrin e pasagjerëve në rezervimin tuaj për të përcaktuar vlerën totale të kërkesës.

3. Shkruani një letër formale kompensimi. Drejtojeni departamentit të Marrëdhënieve me Klientët të Uzbekistan Airways. Deklaroni qartë: numrin e fluturimit, datën, emrat e pasagjerëve, llojin e ndërprerjes, orën aktuale dhe të planifikuar të mbërritjes dhe shumën e saktë të kërkuar sipas Nenit 7 të Rregullores BE 261/2004.

4. Dërgoni kërkesën. Paraqisni me email tek shërbimi i klientëve të Uzbekistan Airways (i disponueshëm në uzbekistanairways.com). Dërgoni kërkesën me email të regjistruar dhe kërkoni konfirmim me shkrim.

5. Ndjekuni pas 30 ditësh. Nëse nuk ka përgjigje thelbësore brenda 30 ditëve, dërgoni një ndjekje formale duke dhënë një afat përfundimtar prej 14 ditësh para se të eskaloni tek NEB-i.

6. Paraqisni tek Organi Kombëtar i Zbatimit. Për aeroportet e nisjes në BE të Uzbekistan Airways:

   • Gjermani (FRA): Luftfahrt-Bundesamt (LBA) — lba.de
   • Francë (CDG): Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC)
   • Holandë (AMS): Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT)
   • Itali (MXP): Ente Nazionale per l'Aviazione Civile (ENAC)
   • Austri (VIE): Austro Control
   • Mbretëria e Bashkuar (LHR): Civil Aviation Authority (CAA)

7. Ndiqeni nëpërmjet gjykatës ose një specialisti. Procedurat e gjykatës së kërkesave të vogla në vendin tuaj të nisjes janë efektive. Specialistët pa tarifë deri në fitim mund të ndjekin gjithashtu kërkesat ndaj Uzbekistan Airways në emrin tuaj, zakonisht duke ngarkuar 25–35% të çmimit të kompensimit.

Uzbekistan Airways u themelua në vitin 1992 pas shpërbërjes së Bashkimit Sovjetik, e ndërtuar mbi asetet dhe infrastrukturën e divizionit uzbek të Aeroflot. Ajo është 100% në pronësi shtetërore dhe ka selinë në Aeroportin Ndërkombëtar të Tashkentit, i cili shërben si qendra e saj e vetme. Linja ajrore operon një flotë të përzier që përfshin avionë të familjes Airbus A320, Boeing 767-300ER dhe një numër të vogël avionësh të vjetër në shërbime rajonale, duke shërbyer rreth 60 destinacione nëpër Evropë, Azi, KIS dhe Amerikën e Veriut.

Linja ajrore ka pësuar modernizim të konsiderueshëm vitet e fundit, duke dalë nga pensioni avionët Ilyushin dhe Tupolev të epokës sovjetike në favor të avionëve me prodhim perëndimor. Uzbekistan Airways operon shërbime të rregullta dhe charter, dhe rrugët e saj evropiane shërbehen kryesisht nga avionët gjerësi-trup Boeing 767-300ER. Linja ajrore operon gjithashtu një program besnikërie dhe marrëveshje code-sharing me disa transportues evropianë.

Pavarësisht nëse kompensimet janë të detyruara, EU261 kërkon nga Uzbekistan Airways t'u ofrojë pasagjerëve kujdes në aeroportin e nisjes në BE kurdo që ndodh një ndërprerje. Kjo e drejtë për kujdes nuk mund të shlyhet nga rrethana të jashtëzakonshme — ajo zbatohet automatikisht bazuar në kohëzgjatjen e vonesës:

• Vonesë prej 2+ orësh (fluturime të mesme/gjata): Ushqime dhe freskuese falas proporcionale me kohën e pritjes, plus dy komunikime falas (thirrje telefonike, emaile ose faks).
• Vonesë prej 5+ orësh: Mundësia e rimbursimit të plotë të biletës dhe fluturim kthimi në pikën e nisjes nëse vazhdimi i udhëtimit nuk është më i dobishëm.
• Vonesë gjatë natës: Akomodim hoteli dhe transport mes aeroportit dhe hotelit me shpenzim të linjës ajrore.

Nëse Uzbekistan Airways nuk i organizon këto proaktivisht, drejtohuni tek tavolina e check-in-it ose përfaqësuesi i aeroportit dhe kërkoni. Nëse refuzojnë ose nuk janë të disponueshëm, blini freskuese dhe akomodim të arsyeshëm dhe ruajini të gjitha faturat — mund t'i kërkoni këto kosto veç nga kompensimi statutor.

Skenari 1: Frankfurt–Tashkent me Vonesë prej 5 Orësh

Hipni në bordin e Uzbekistan Airways HY101 në Frankfurt (FRA) të planifikuar të mbërrinte në Tashkent (TAS). Një defekt teknik i zbuluar pas bordit shkakton një vonesë pesë-orëshe dhe mbërrini në Tashkent pesë orë me vonesë. Distanca Frankfurt–Tashkent është rreth 5.400 km. Keni të drejtë për €600 për pasagjer, plus koston e çdo ushqimi të mos siguruar gjatë vonesës. Defektet teknike të zbuluara gjatë kontrolleve para fluturimit nuk janë rrethana të jashtëzakonshme, kështu që linja ajrore nuk mund ta përdorë këtë për të shmangur pagesën.

Skenari 2: Paris CDG–Tashkent Anuluar 6 Ditë Para Nisjes

Uzbekistan Airways ju dërgon email gjashtë ditë para nisjes suaj Paris (CDG)–Tashkent (TAS) për t'ju njoftuar se fluturimi është anuluar për shkak të mirëmbajtjes së avionit. Me më pak se 14 ditë njoftim dhe pa fluturim alternativ që mbërrinte brenda katër orëve nga origjinali, keni të drejtë për €600 për pasagjer plus zgjedhjen tuaj të rimbursimit të plotë ose ri-routing drejt Tashkentit në fluturimin tjetër të disponueshëm me kosto të krahasueshme.

Skenari 3: Amsterdam–Tashkent me Mohim të Bordit

Në Amsterdam Schiphol (AMS), Uzbekistan Airways ju mohon bording-un në fluturimin Amsterdam–Tashkent sepse avioni është i mbingarkuar. Keni të drejtë për €600 për pasagjer menjëherë (ose me pagesë), plus ri-booking me prioritet në shërbimin tjetër të disponueshëm të Uzbekistan Airways drejt Tashkentit ose një transportuesi të krahasueshëm. Duhet të sigurohen gjithashtu ushqimet dhe, nëse zgjat gjatë natës, akomodim hoteli.

1. Shënoni orën e saktë të hapjes së dyerve me mbërritje. Linjat ajrore ndonjëherë argumentojnë se "vonesa" duhet matur nga largimi nga porta, jo nga hapja aktuale e dyerve, por gjykatat e BE-së e kanë zgjidhur këtë: ora ndalet kur dyert e avionit hapen në destinacion. Regjistroni vetë nëse është e mundur.

2. Kërkoni €600 të plota për pasagjer — mos pranoni oferta të pjesshme. Uzbekistan Airways mund të ofrojë një shumë më të vogël për të zgjidhur shpejt. Me një distancë rruge shumë mbi 3.500 km, €600 për pasagjer mbështetet plotësisht nga ligji i BE-së dhe ka pak bazë ligjore për një ofertë më të ulët.

3. Fotografoni tabelat e nisjes dhe ekranet e portës. Dëshmi vizuale e statusit të vonuar ose anuluar të fluturimit me metadata të timestamps-it është dëshmi bindëse që NEB-i dhe gjykatat respektojnë.

4. Jini specifik për rrethanat e jashtëzakonshme. Nëse linja ajrore citon vonesa për shkak të motit, kontrolloni nëse moti ishte vërtet aq i rëndë sa të parandalonte çdo linjë ajrore të pajisur arsyeshëm nga operimi. Moti i lehtë që shumica e fluturimeve e kaluan nuk duhet të kualifikohet.

5. Kërkoni për çdo pasagjer. Një familje me katër anëtarë në çdo rrugë të BE-së të Uzbekistan Airways mund të ketë të drejtë për deri në €2.400 në kompensim total statutor — një kërkesë mbulon të gjithë pasagjerët në rezervim.

6. Përfshini shpenzimet e kujdesit. Nëse Uzbekistan Airways nuk siguroi ushqime, hotel ose transport dhe ju i paguat vetë, përfshini të gjitha faturat me kërkesën tuaj të kompensimit. Nuk ka kufij për shpenzimet e arsyeshme të kujdesit.

7. Veproni brenda afatit kohor. Dy vjet është afati më i shkurtër në këtë grup (Holanda). Nëse nisja juaj ishte nga Amsterdami, veproni shpejt. Të gjitha vendet e tjera kryesore të nisjes në BE të Uzbekistan Airways ju japin të paktën 3 vjet.